皇庭网站>皇庭网站>腾龙娱乐正规吗,别人都嫌优惠少,它却一分不降还得加钱提车,网友:车好就是任性

腾龙娱乐正规吗,别人都嫌优惠少,它却一分不降还得加钱提车,网友:车好就是任性

2020-01-09 09:47:48 3646人参与  3646条评论

腾龙娱乐正规吗,别人都嫌优惠少,它却一分不降还得加钱提车,网友:车好就是任性

腾龙娱乐正规吗,随着二胎政策的开放,越来越多家庭开始对7座车型有了需求。但相比略显笨重、臃肿的7座mpv,大部分消费者仍会选择场景适应能力更强的7座suv。至于提到7座suv,那就不得不提到这个细分市场里的一位常胜将军——广汽丰田汉兰达。

为什么说它是常胜将军?因为自诞生以来,它一直是这个级别关注度最高的车型,没有之一。具体能夸张到何种程度?这么说吧,我曾接到过无数个来自亲朋好友之间的选车资讯,但涉及到七座合资suv的,就没有不考虑汉兰达的。比如:福特锐界和汉兰达买哪个、jeep大指挥官和汉兰达怎么选、马自达cx-8和汉兰达谁好......总之,有7座suv的话题就必有汉兰达。但是,我相信大多数人都只知道汉兰达如今的辉煌,却很少有人知道它的历史。本期《70年70车》所要讲述的就是关于汉兰达的故事。

应时而生,上市即是爆款

早在上个世界九十年代的时候,市场上开始流行起了以承载式车身为基础所打造都市型suv。因为相比轿车,这种类型的suv不仅可以在保证相近舒适性,还能够拥有更强的通过性和更高的坐姿、视野。所以,当时的丰田为了争夺这一细分市场,决定开发highlander(汉兰达)车型。先说出身吧,汉兰达出自于丰田旗下的k平台,而这一平台主要生产前驱以及前置四驱车型,比如丰田凯美瑞、塞纳、威飒以及雷克萨斯的多款车型。而汉兰达,也就是利用这副承载式车身底盘打造而来。

2000年,第一代汉兰达正式在日本上市,紧接着又在2001年登陆了北美市场。第一代汉兰达的造型就是以“宽大、厚重”为主基调,但在大的同时又不像纯粹的越野车一般粗犷、不羁。而是很好的在时尚感和野性中拿捏得很平衡。上文提到,基于承载式车身的汉兰达拥有者轿车般的舒适性,又有着强于轿车的通过性和高视野,所以一经推出,第一代汉兰达的市场反响就很好。不过,那个时候的汉兰达只提供五座版本。而动力方面,则是2.4l发动机和3.0l v6发动机匹配4速变速箱可供选择,并且那个时候就已经提供两驱和四驱两个版本了。

到了2003年,丰田为汉兰达推出了中期改款车型,在外观微调的同时,最大的变化则是车内。不仅支持选装第三排座椅,还把老款3.0l的发动机和4at变速箱更换为了3.3l发动机配5at变速箱。再到一年后的2004年,丰田还为汉兰达推出了混动版本,燃油机则采用3.3l v6发动机,混动版的汉兰达最低油耗可达到9l/100km。据数据统计,直到2007年第一代汉兰达正式停产,它的累计销量超过了78万辆,成绩非常出色。只可惜,第一代汉兰达并未引入国内。

进入国内,开启超神之路​

2007年,丰田发布了第二代汉兰达。相比第一代车型,第二代汉兰达变得更宽、更长,2790mm的轴距在当时绝对算个大块头了。而且在空间布局、整体配置、安全等方面都是市场上的佼佼者。举个例子,当时的第二代汉兰达标配7个气囊,绝对是同级最高水准。

与此同时,当时的丰田决定将汉兰达以进口形式在中国市场销售,售价37.98万-46.98万。直到2009年,汉兰达正式交由广汽丰田进行国产销售,新车共推出3.5l、2.7l两个排量。正是从这个时刻开始,汉兰达的超神之路正式开启。

2012年,广汽丰田对汉兰达进行了中期改款,在保留相同的动力总成的同时,新汉兰达采用了与海外版相同的造型设计,并且对一些配置进行了适当调整。截至2014年底,国产汉兰达的销量已经达到了46.58万辆,而完成这一目标,汉兰达只用了5年。对于这价位的车而言,已经算得上是非常成功。

2013年,丰田在纽约车展发布了第三代汉兰达。两年后的2015年,广汽丰田也正式将第三代汉兰达引入,在造型方面依然与海外版相同,大尺寸的进气中网加上高高的车头让汉兰达的气势越来越强,而且进一步加大的尺寸让汉兰达颇有些中大型suv的气场。

在车内方面,国产的第三代汉兰达无论是在材质、做工以及内饰功能性上都收到了一致好评,车内采用了2+2+3的七座布局,同时提供五座版本。而且还配备了大尺寸的全景天窗等配置,产品力相比老款车型再上新的台阶。而动力方面,初期国产的汉兰达搭载了2.0t和3.5l两款发动机,匹配6at变速箱,同时提供四驱版本。而销量上,第国产的第三代汉兰达再一次延续了它一贯的高销量表现,也正是从它开始,“汉兰达”这三个字正式和“加价提车”划等号。

2018年3月份,广汽丰田上市了中期改款的第三代汉兰达,新车在保持原有设计的基础上进行了小幅改动,并且取消了3.5l版本车型。同时对细节配置进行调整,但不变的是,它依旧是那个加价都需要排队的热门之选。

结语:如今,眼看第三代汉兰达也已经快进入了产品生命周期的末期,海外版的第四代汉兰达已经亮相,国产版的第四代汉兰达也将呼之欲出。据悉,第四代汉兰达将基于丰田全新的tnga架构打造,设计变化巨大。据悉,海外版本的第四代汉兰达依然搭载一台3.5l v6发动机,匹配8at变速箱。而混动车型则是由2.5l发动机搭配双电机组成的混动系统。不过,这些对于国内版本来说仅供参考,3.5l v6还能否重现在国产的第四代汉兰达身上还很难说。不过可以预料的是,无论3.5l v6版本来或不来,这个细分市场的霸主有相当大的概率,依然属于汉兰达,你们说呢?